รถ Touch LCD แผงควบคุมเครื่องมือ
รายละเอียด
แนวทางหนึ่งคือการแนะนำหน้าจอสัมผัสใน HMI ของยานยนต์โดยใช้แนวทาง "คุ้นเคย" ซึ่งสามารถแบ่งเบาภาระในการเรียนรู้โมเดลปฏิสัมพันธ์ใหม่ๆ ขณะขับรถได้การใช้การออกแบบการโต้ตอบกับผู้ใช้สมาร์ทโฟนที่คุ้นเคยบนหน้าจอสัมผัสของรถยนต์สามารถแบ่งเบาภาระการรับรู้บางส่วน และอาจส่งผลเชิงบวกต่อความประทับใจของผู้ใช้ต่ออินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรที่ใช้งานง่ายและนำทางได้
การวิจัยพบว่าการใช้ระบบสัมผัสและสัมผัสสามารถลดเวลาที่ผู้ใช้ค้นหาปุ่ม "ถูกต้อง" บนจอแสดงผลได้ เนื่องจากระบบสัมผัสเป็นความรู้สึกตามธรรมชาติของมนุษย์ และการเรียนรู้วิธีแยกแยะความแตกต่างด้วยการสัมผัสนั้นค่อนข้างมีมาแต่กำเนิด ตราบใดที่สัญญาณ ไม่ซับซ้อน
เทคโนโลยีระบบสัมผัสสามารถนำไปใช้ได้ทั่วทั้ง HMI ของยานยนต์ เพื่อมอบแนวทางการออกแบบที่สัมผัสและเป็นรูปธรรมเพื่อช่วยให้ผู้ใช้โต้ตอบในลักษณะเดียวกับเมื่อก่อน โดยใช้ประสาทสัมผัสเพื่อค้นหาและสัมผัสปุ่มต่างๆ บนคอนโซลกลาง แป้นหมุน และปุ่มหมุน
ด้วยฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้นและความเที่ยงตรงที่สูงขึ้นจากเทคโนโลยีแอคทูเอเตอร์ใหม่ในตลาด เทคโนโลยีแฮปติกสามารถสร้างพื้นผิวที่แสดงความแตกต่างระหว่างปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มปรับ หรือระหว่างอุณหภูมิและแป้นหมุนพัดลม
ปัจจุบัน Apple, Google และ Samsung นำเสนอแนวทางที่คล้ายกับสเควโอมอร์ฟิซึมซึ่งประกอบด้วยการแจ้งเตือนและการยืนยันระบบสัมผัสเป็นหลัก เพื่อปรับปรุงท่าทางการสัมผัสและการโต้ตอบกับส่วนประกอบต่างๆ เช่น สวิตช์ แถบเลื่อน และตัวเลือกแบบเลื่อนได้ โดยให้ผู้ใช้นับแสนรายเพื่อให้บริการ ผู้ใช้ประสบการณ์ที่น่าพอใจและเป็นมิตรต่อผู้ใช้มากขึ้นการตอบสนองต่อการสัมผัสนี้ยังมีประโยชน์อย่างมากต่อผู้ใช้รถอีกด้วย ช่วยให้ผู้ขับสัมผัสได้ถึงการตอบสนองต่อการสัมผัสเมื่อทำการโต้ตอบบนหน้าจอสัมผัสที่จำเป็น และในทางกลับกัน ยังช่วยลดระยะเวลาที่ดวงตาจะละสายตาจากถนนอีกด้วย ลดเวลาการเหลือบมองทั้งหมดลง 40% บนหน้าจอสัมผัสผ่านการตอบรับด้วยภาพและสัมผัส.ลดเวลาการดูโดยรวมลง 60% พร้อมการตอบสนองแบบสัมผัสล้วนๆ
